風(fēng)能是一種很有前途的綠色能源，它可以用于生產(chǎn)綠色氫。英國初創(chuàng)公司Drift Energy對此有不同的看法。該公司的計劃不是利用風(fēng)力發(fā)電，而是利用人工智能導(dǎo)航的水翼船來產(chǎn)生電解所需的電力。然后，這些游艇將為世界各地的港口提供綠色氫氣作為能源。

Drift計劃將其基于游艇的能源系統(tǒng)作為一種高度靈活、分散的發(fā)電和分配解決方案，使用綠色氫氣作為存儲介質(zhì)。他們的想法是讓水翼船通過拖動水下渦輪發(fā)電機將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電能，反過來為電解提供動力，將水分解為氫和氧。然后，氫氣將被運送到附近的港口并分發(fā)給客戶。

海洋不僅為Drift的渦輪機提供動力，而且還是電解的原材料。每艘游艇都將配備一個電解裝置，能夠從現(xiàn)成的海水中產(chǎn)生兆瓦的氫氣。成噸的氫氣可以儲存在船上的商業(yè)級儲罐中，然后再運回岸上。

漂移帆船將以靈活的船隊形式運作，部署在全球最接近客戶基地的主要港口。這樣，它們就可以被準(zhǔn)確地安置在最需要它們的地方，并且在需求變化時很容易轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。Drift公司認(rèn)為，建造和部署單個船隊所需的時間僅為規(guī)劃和建造一個同等容量的海上風(fēng)電場所需時間的十分之一。

通過在游艇上生產(chǎn)能源，Drift跳過了傳統(tǒng)海上風(fēng)能所需的許多基礎(chǔ)設(shè)施和資源

Drift的帆船原型是由其合作伙伴White Formula制造的一艘二手船改裝而成。水翼結(jié)構(gòu)是一個明顯的選擇，因為它能夠減少阻力，更有效地將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為推動水下渦輪機的前進動量。漂移的水翼設(shè)計源自美洲杯和vendi全球賽車系列。

“漂流”“飛行游艇”是這個想法的表面，而為船隊導(dǎo)航的自主系統(tǒng)是它成功的關(guān)鍵。通過結(jié)合傳統(tǒng)天氣預(yù)報和人工智能，導(dǎo)航軟件的任務(wù)是調(diào)整為期一周的行程，以確保風(fēng)力和波浪條件的最佳組合，以持續(xù)發(fā)電。這樣做的目的是讓游艇艦隊盡可能高效地運作。該軟件還可以對實時市場變化做出反應(yīng)，將船只重新安排到需求較高的港口。

Drift的人工智能合作伙伴Faculty預(yù)測，使用這種效率優(yōu)化軟件，水翼船船隊可以將英國風(fēng)力發(fā)電廠的現(xiàn)有載客率提高一倍以上。負(fù)載系數(shù)是顯示在一段時間內(nèi)系統(tǒng)實際產(chǎn)生的能量與系統(tǒng)最大生產(chǎn)潛力的比率。

雖然Drift生態(tài)系統(tǒng)中還有很多“假設(shè)”和未經(jīng)驗證的前沿概念，但該公司上周宣布了首次海上試驗的成功。在Brightlingsea海岸的兩個小時測試中，它的原型游艇能夠產(chǎn)生6升的綠色氫，超出了公司的預(yù)期。

Drift創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官本·麥德蘭在試驗結(jié)束后表示:“這是創(chuàng)造可移動、可擴展、抗脆弱的新型凈可再生能源的真正突破?！薄巴ㄟ^計算機建模，我們知道我們的概念具有巨大的潛力，因為它本質(zhì)上是一個成熟技術(shù)的組合，如商業(yè)電解裝置、渦輪機和儲氫罐。這些首次海上試驗證明了我們的能源游艇在現(xiàn)實世界中是可行的?！?/p>

Drift意識到，單靠它無法解決綠色能源問題，并將自己稱為“與”(AND)解決方案，旨在補充現(xiàn)有的綠色能源系統(tǒng)。下一步，該公司將進行額外的海上試驗，推進能夠以每小時25萬升以上的速度生產(chǎn)氫氣的帆船計劃，并首次讓多艘船一起工作。它還將參加7月30日和31日在英國普利茅斯舉行的英國帆船大獎賽。

來源:Drift Energy